¿Te imaginas una ciudad diseñada solo para bicicletas en la que los coches y motos estuvieran prohibidos? Esta idea, a pesar de parecer utópica –al menos a corto plazo–, es una propuesta real. El responsable de ella es Cycle Space, un estudio australiano de arquitectos encargado de asesorar a los ayuntamientos sobre la forma en que tendrían que cambiar su ciudad para que las bicicletas fueran el principal medio de transporte.
Para muchos, el paraíso de la bicicleta es la ciudad holandesa de Groningen (Groninga). Se estima que la mitad de su población se desplaza en bicicleta. Un dato bastante importante teniendo en cuenta que el número total de habitantes se sitúa en los 190000. El motivo es obvio y ya lo hemos explicado en otras ocasiones: la bicicleta es un medio de transporte ecológico, barato y que ayuda a muchos a abandonar la vida sedentaria.
Sin embargo, a pesar de que Groningen es considerada la ciudad de las bicicletas –por delante incluso de Ámsterdam–, todavía le queda mucho camino por recorrer. Y el camino sería mucho más sencillo siguiendo la idea propuesta por Cycle Space. “La bicicleta es el único medio que proporciona todas las cosas que, como sociedad, demandamos del transporte público de hoy en día: bajas emisiones, inclusión social, conexión rápida con la escuela y el trabajo de un beneficio público para la salud”, asegura Steven Fleming, director y fundador de Cycle Space.
Decíamos antes que esta idea puede parecer utópica en un primer momento. Y es que es cierto que para que pudiera llevarse a cabo, también necesitarían darse unas condiciones urbanísticas: ciudades planas con calles pequeñas que nos permitan ir de un destino a otro, además de edificios que no cuenten con parking de coches.
Estas condiciones se dan en Groningen pero haría falta algo más. Desde Cycle Space proponen, además, calles repletas de rampas en el interior de los edificios para bajar de una planta a otra en bicicleta y salir más rápido rumbo al trabajo. ¿Y qué pasa con los carriles bici? Seguirían siendo parte del paisaje urbano, con la diferencia de que estos irían cubiertos para evitar las inclemencias meteorológicas.
¿Qué os parece esta propuesta? ¿Os imagináis ciudades como Madrid o Barcelona sin más tráfico que el de las bicicletas? Y es que parece claro, como ya hemos dicho en alguna ocasión, que el futuro de las ciudades está en las bicicletas.
También te puede interesar:
